ეს არის მესამე და ბოლო სტატია სამნაწილიანი სერიის.პირველ სტატიაში განისაზღვრა მრავალჯერადი სატრანსპორტო შეფუთვა და მისი როლი მიწოდების ჯაჭვში, მეორე სტატიაში დეტალურადაა აღწერილი მრავალჯერადი სატრანსპორტო შეფუთვის ეკონომიკური და გარემოსდაცვითი სარგებელი და ეს ბოლო სტატია აწვდის რამდენიმე პარამეტრს და ხელსაწყოს, რათა დაეხმაროს მკითხველს დაადგინოს, არის თუ არა სასარგებლო ყველაფრის შეცვლა ან ზოგიერთი კომპანიის ერთჯერადი ან შეზღუდული გამოყენების სატრანსპორტო შეფუთვა მრავალჯერადი გამოყენების სატრანსპორტო შეფუთვის სისტემაში.
როდესაც განიხილავენ მრავალჯერადი სატრანსპორტო შეფუთვის სისტემის დანერგვას, ორგანიზაციებმა უნდა მიიღონ ჰოლისტიკური ხედვა როგორც ეკონომიკური, ასევე გარემოსდაცვითი სისტემების ხარჯებზე, რათა შეაფასონ პოტენციური საერთო გავლენა.საოპერაციო ხარჯების შემცირების კატეგორიაში, არის რამდენიმე სფერო, სადაც ხარჯების დაზოგვა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს იმის შეფასებაში, არის თუ არა ხელახალი გამოყენება მიმზიდველი ვარიანტი.ეს მოიცავს მატერიალური ჩანაცვლების შედარებებს (ერთჯერადი გამოყენების წინააღმდეგ მრავალჯერადი გამოყენებისას), შრომის დაზოგვა, ტრანსპორტირების დაზოგვა, პროდუქტის დაზიანების საკითხებს, ერგონომიულ/მუშაკთა უსაფრთხოების საკითხებს და რამდენიმე სხვა ძირითად შემნახველ სფეროს.
ზოგადად, რამდენიმე ფაქტორი განსაზღვრავს, იქნება თუ არა მომგებიანი კომპანიის ერთჯერადი ან შეზღუდული გამოყენების სატრანსპორტო შეფუთვის შეცვლა მრავალჯერადი სატრანსპორტო შეფუთვის სისტემაზე, მათ შორის:
დახურული ან მართული ღია მარყუჟის გადაზიდვის სისტემა: მას შემდეგ, რაც მრავალჯერადი სატრანსპორტო შეფუთვა გაიგზავნება საბოლოო დანიშნულებამდე და შიგთავსი მოიხსნება, სატრანსპორტო შეფუთვის ცარიელი კომპონენტები გროვდება, დადგმული და დიდი დროისა და ხარჯების გარეშე ბრუნდება.საპირისპირო ლოგისტიკა - ან ცარიელი შეფუთვის კომპონენტების უკან დაბრუნება - უნდა განმეორდეს დახურულ ან მართულ ღია მარყუჟის გადაზიდვის სისტემაში.
თანმიმდევრული პროდუქტების ნაკადი დიდი მოცულობით: მრავალჯერადი სატრანსპორტო შეფუთვის სისტემის დასაბუთება, შენარჩუნება და გაშვება უფრო ადვილია, თუ არსებობს თანმიმდევრული პროდუქტების დიდი მოცულობის ნაკადი.თუ რამდენიმე პროდუქტი გაიგზავნება, ხელახლა გამოყენებადი სატრანსპორტო შეფუთვის შესაძლო ხარჯების დაზოგვა შეიძლება აინაზღაუროს ცარიელი შეფუთვის კომპონენტების თვალყურის დევნებისა და საპირისპირო ლოგისტიკის დროთა და ხარჯებით.გადაზიდვის სიხშირის ან გადაზიდული პროდუქტების ტიპების მნიშვნელოვანმა რყევებმა შეიძლება გაართულოს სატრანსპორტო შეფუთვის კომპონენტების სწორი რაოდენობის, ზომისა და ტიპის ზუსტი დაგეგმვა.
დიდი ან მოცულობითი პროდუქტები ან ადვილად დაზიანებული პროდუქტები: ეს კარგი კანდიდატებია მრავალჯერადი სატრანსპორტო შეფუთვისთვის.უფრო დიდ პროდუქტებს ესაჭიროებათ უფრო დიდი, უფრო ძვირი ერთჯერადი ან შეზღუდული გამოყენების კონტეინერები, ამიტომ დიდია გრძელვადიანი ხარჯების დაზოგვის პოტენციალი მრავალჯერად გამოყენებად სატრანსპორტო შეფუთვაზე გადასვლის გზით.
მომწოდებლები ან მომხმარებლები დაჯგუფებულია ერთმანეთთან ახლოს: ეს არის სავარაუდო კანდიდატები მრავალჯერადი გამოყენების სატრანსპორტო შეფუთვის ხარჯების დაზოგვისთვის.„რძის ტრასების“ (პატარა, ყოველდღიური სატვირთო მარშრუტების) და კონსოლიდაციის ცენტრების (დასატვირთო სადგურები, რომლებიც გამოიყენება მრავალჯერადი გამოყენების სატრანსპორტო შეფუთვის კომპონენტების დასალაგებლად, გასაწმენდად და დასადგმელად) შექმნის პოტენციალი ქმნის ხარჯების დაზოგვის მნიშვნელოვან შესაძლებლობებს.
შემომავალი ტვირთის აღება და კონსოლიდაცია შესაძლებელია მიწოდებისთვის უფრო ხშირად და დროულად.
გარდა ამისა, არსებობს რამდენიმე ძირითადი მამოძრავებელი ფაქტორი, რომლებიც ხელს უწყობენ ხელახლა გამოყენების უფრო მაღალ დონეებს, მათ შორის:
· მყარი ნარჩენების დიდი მოცულობის
· ხშირი შეკუმშვა ან პროდუქტის დაზიანება
· ძვირადღირებული სახარჯო შეფუთვა ან განმეორებადი ერთჯერადი შეფუთვის ხარჯები
· არასაკმარისად ათვისებული მისაბმელიანი სივრცე ტრანსპორტირებაში
· არაეფექტური შესანახი/სასაწყობი სივრცე
· მუშაკთა უსაფრთხოების ან ერგონომიული საკითხები
· სისუფთავის/ჰიგიენის მნიშვნელოვანი საჭიროება
· გაერთიანების საჭიროება
· ხშირი მოგზაურობები
ზოგადად, კომპანიამ უნდა განიხილოს მრავალჯერადი გამოყენების სატრანსპორტო შეფუთვაზე გადასვლა, როდესაც ეს იქნება იაფი, ვიდრე ერთჯერადი ან შეზღუდული გამოყენების სატრანსპორტო შეფუთვა, და როდესაც ის ცდილობს მიაღწიოს მდგრადობის მიზნებს, რომლებიც დასახულია მათი ორგანიზაციისთვის.შემდეგი ექვსი ნაბიჯი დაეხმარება კომპანიებს დაადგინონ, შეუძლია თუ არა მრავალჯერადი გამოყენების სატრანსპორტო შეფუთვას მოგების დამატება.
1. პოტენციური პროდუქტების იდენტიფიცირება
შეიმუშავეთ პროდუქტების სია, რომლებიც ხშირად იგზავნება დიდი მოცულობით და/ან რომლებიც შეესაბამება ტიპს, ზომას, ფორმასა და წონას.
2. შეაფასეთ ერთჯერადი და შეზღუდული გამოყენების შეფუთვის ხარჯები
შეაფასეთ ერთჯერადი და შეზღუდული გამოყენების პალეტებისა და ყუთების გამოყენების მიმდინარე ხარჯები.მოიცავს შეფუთვის შეძენის, შენახვის, დამუშავებისა და განკარგვის ხარჯებს და დამატებით ხარჯებს ერგონომიული და მუშაკთა უსაფრთხოების შეზღუდვების შესახებ.
3. გეოგრაფიული ანგარიშის შემუშავება
გეოგრაფიული ანგარიშის შემუშავება გადაზიდვისა და მიწოდების პუნქტების იდენტიფიცირებით.შეაფასეთ ყოველდღიური და ყოველკვირეული „რძის გაშვებების“ და კონსოლიდაციური ცენტრების გამოყენება (დამტვირთავი დოკები, რომლებიც გამოიყენება მრავალჯერადი გამოყენების შესაფუთი კომპონენტების დასალაგებლად, გასაწმენდად და დასადგმელად).ასევე განიხილეთ მიწოდების ჯაჭვი;შესაძლოა შესაძლებელი იყოს მომწოდებლებთან ერთად გადასვლის ხელახალი გამოყენებადი.
4. გადახედეთ მრავალჯერადი სატრანსპორტო შეფუთვის ვარიანტებსა და ხარჯებს
გადახედეთ ხელახლა გამოყენებადი სატრანსპორტო შეფუთვის სისტემების სხვადასხვა ტიპს და მიწოდების ჯაჭვში მათი გადაადგილების ხარჯებს.გამოიკვლიეთ მრავალჯერადი სატრანსპორტო შეფუთვის კომპონენტების ღირებულება და სიცოცხლის ხანგრძლივობა (განმეორებითი გამოყენების ციკლების რაოდენობა).
5. შეაფასეთ საპირისპირო ლოგისტიკის ღირებულება
მე-3 ნაბიჯში შემუშავებულ გეოგრაფიულ ანგარიშში გამოვლენილი მიწოდებისა და მიწოდების პუნქტებზე დაყრდნობით, შეაფასეთ საპირისპირო ლოგისტიკის ღირებულება დახურული მარყუჟის ან მართული ღია მარყუჟის გადაზიდვის სისტემაში.
თუ კომპანია გადაწყვეტს არ დაუთმოს საკუთარი რესურსები უკუ ლოგისტიკის მართვას, მას შეუძლია მიიღოს დახმარება მესამე მხარის გაერთიანების მმართველი კომპანიისგან, რათა გაუმკლავდეს საპირისპირო ლოგისტიკური პროცესის მთლიანად ან ნაწილს.
6. წინასწარი ხარჯების შედარების შემუშავება
წინა ნაბიჯებში შეგროვებული ინფორმაციის საფუძველზე, შეიმუშავეთ წინასწარი ხარჯების შედარება ერთჯერადი ან შეზღუდული გამოყენების და მრავალჯერადი სატრანსპორტო შეფუთვას შორის.ეს მოიცავს მე-2 საფეხურში განსაზღვრული მიმდინარე ხარჯების შედარებას შემდეგი ჯამით:
– მე-4 ეტაპზე გამოკვლეული მრავალჯერადი გამოყენების სატრანსპორტო შეფუთვის რაოდენობისა და ტიპის ღირებულება
– საპირისპირო ლოგისტიკის სავარაუდო ღირებულება მე-5 საფეხურიდან.
ამ რაოდენობრივად დაზოგვის გარდა, მრავალჯერადი გამოყენებადი შეფუთვა დადასტურებულია, რომ ამცირებს ხარჯებს სხვა გზებით, მათ შორის პროდუქტის ზიანის შემცირება გაუმართავი კონტეინერებით, შრომის ხარჯების და დაზიანებების შემცირება, ინვენტარისთვის საჭირო სივრცის შემცირება და პროდუქტიულობის გაზრდა.
იქნება თქვენი მძღოლები ეკონომიკური თუ გარემოსდაცვითი, არსებობს დიდი ალბათობა იმისა, რომ მრავალჯერადი გამოყენების შეფუთვა თქვენს მიწოდების ჯაჭვში დადებითად იმოქმედებს თქვენი კომპანიის ფუნდამენტურ ხაზზე, ისევე როგორც გარემოზე.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-10-2021